Az 1950-es években bemutatott Volkswagen Kombi az áruszállító kisbusz szinonimájává vált. Talán azonban kevesen tudják, hogy a Kombi-t egy időben sínpályán közlekedő járműként is használták.
Az Auto Evolution weboldal beszámolója szerint ez a szokatlan átalakítás 1955-ben történt, és rövid időn belül a történelem egyik legelegánsabb önjáró vasúti járművévé vált.
A VW Bulli, más néven Klv-20 (ami a német vasúti terminológiában „kis, belső égésű motorral rendelkező járművet” jelent), egy eredeti VW Kombi-t ötvözött egy vasúti alvázzal.
A projekt 1954-ben indult, amikor a Deutsche Bundesbahn (Német Szövetségi Vasút) új, kompakt szolgálati járművekre volt rászorulva vasúthálózatához, és ahelyett, hogy teljesen új modelleket fejlesztett volna, egy síneken közlekedni képes Kombi-t rendelt meg.
A Deutsche Bundesbahn két gyártót bízott meg a Klv-20 megépítésével: a Martin Beilhack-ot és a Wagon & Maschinenbau GmbH-t. Mindkét cég 15 darabot készített el a következő év során.
A járműnek nincs kormánykereke és visszapillantó tükre sem. Az irányításhoz egy speciális hidraulikus forgatószerkezetet használtak, amely lehetővé tette, hogy egyetlen személy megemelje a kocsit és 180 fokkal elforgassa, így az tolatás nélkül visszatérhetett a kiindulási pontra.
A külső megjelenésen több módosítást is végeztek a vasúti előírások jobb teljesítése érdekében. Például az eredeti furgon kerek fényszóróit és féklámpáit eltávolították, és két, magasabbra szerelt fehér lámpával helyettesítették őket a klasszikus osztott szélvédő két oldalán, valamint egyetlen piros hátsó lámpával.
A VW Bulli sínpályás buszok egészen az 1970-es évekig szolgálatban maradtak, és főként vasúti karbantartó- és jelzőtelepeken használták őket ellenőrzési és javítási munkákhoz.
Az összesen legyártott 30 darabból ma már csak néhány létezik, és ezek egyikét a Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer (VWNO) részlege fedezte fel.
A felújított példány, a 20-5011-es számú jármű, a Beilhack gyárában készült, és azon kevés egységek egyike, amelyek ma is üzemképesek. A síneken töltött évek után ma már a VWNO gyűjteményének része Hannoverben, Németországban.
Nemrég különleges vendégként jelent meg a VWNO standján a januári Bremen Classic Motorshow rendezvényen Brémában, Németországban, ahol teljes pompájában mutatták be az autótörténet szerelmeseinek.
Fotók: Volkswagen. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat átnézte.
